雅西高速流沙河特大桥
大千天下，高速道路纵横。脚下
人类社会性命的年咏原能源如斯强盛，人、叹调物的高速相同逐渐不可拦阻。
两千多年前，脚下早期的年咏蜀人烧岩凿道，凭仗人力，叹调在无际无际的高速川西深涧幽谷之中买通了一条通往印度的“蜀身毒道”。 这条用斧、脚下镐、年咏木料以及绳子，叹调蚂蚁啃骨头般地在绝壁陡崖上开凿、高速铺设进去的脚下栈道，为大汉帝国开拓了一条不朽的年咏商业之路。
光阴穿梭数千年，当人类科技发生的能量再一次集聚到这段道路上，雅西高速——一条高速西行的道路不断着大山与横蛮的约会。
历史一次又一次地抉择了这里。人类一次次在西南的群山之中缔造着事业。
秦灭巴蜀，蜀王溃退交趾国，最后逃生的道路，走的是这条路;
从宋代开始的茶马通商，走的是这条路;
……
世上本不路，走的人多了便成为了路。在历史上，“汉习楼船，唐标铁柱，宋挥玉斧，元跨革囊”良多故事以及它分割关连，“庄蹻入滇、两汉司马、忠臣叱驭、孝子回车、诸葛南征、使星袁滋、江阴游客、状元杨慎、胞波缅王、佛国天使……”
回眸两千年，道路惹是生非。路是人走进去的也罢，修进去的也罢，有路就有人，有人就会缔造光线光线的横蛮，为祖先留下光线的史诗。有数名人商贾，文人墨客，穿行于此。
数风墨客物，还看那些已经走在这条道路上的人们。
正是他们，奏响了这首联缀千年的丝路咏叹调。
沧桑旧道
筚路蓝缕的
——西汉张骞两司马
“蜀郡太守平陵何君，遣掾临邛舒鲔将徙治道，造尊楗阁，袤五十五丈，勤勉千一百九十八日，建武中元二年六月就，道史任云、陈春主。”
2004年3月14日，由夷易近建小学的教师刘大锦、牟建在荥经县义士乡冯家村落游泳时无意偶尔发现的“何君樽楗阁刻石”，甫一问世，就惊动了中原文物界。
“绝壁不可栈之，斧凿之。”——在“何君樽楗阁刻石”之下，至今仍残留着一些宽约一米的深洞，每一隔数米便有一个栈道孔，更是将人们带回到了两千余年前的西汉雄姿英才、开疆拓土、气壮山河的光线历史。
2100年前，张骞咫尺孤旅，一起西行，探究未知天下，比探险家哥伦布的大航海早了1600年。张骞出使西域归来后，因“骞(张骞)在大夏(今阿富汗)见邛竹杖”，向汉武帝陈说西南理当尚有一条通大夏的怪异通道。
“工欲善其事，必先利其器。”汉武帝为增强对于西南领土的统治，抉择在蜀南黔北设夜郎郡，派员买通西南夷道，蜀人司马相如做作成为了最尤物选。
元朔元年(公元前128年)，汉武帝调派司马相如为特使，回巴蜀，宽慰公共。司马相如幸不辱命，写下名作《谕巴蜀檄》，召唤巴蜀苍生“急国家之难”、“尽人臣之道”，清晰、反对于开拓西南夷地域。
他回长安上奏，建议朝廷在邛(今四川西昌)、筰(今四川雅安)一带复原配置郡县，以利开拓以及规画。
司马相如接受邛、筰、冉駹诸部归附，作废旧关，在沫水(大渡河)、若水(雅砻江)以及牂牁(今贵州中部)配置新关，买通灵关道(南方丝绸之路茶马旧道西夷道峨边以南)，在孙水(安定河)上架设桥梁，开拓通往邛地(至西昌)的道路。
“蜀道之难，难于上苍天。”——不光仅是开凿难题，为压倒巴蜀长者深入开拓西南夷，司马相如又写下名作《难蜀长者》。
正如张骞出使西域组成“丝绸之路”般，司马相如的南行，也实现为了“南丝路”的原始雏型，“建昌道”即为例证。
假如说司马相如被表彰为“治道先锋”而超迈古今;司马迁被表彰为“发现西南夷的天使”，否则西南夷以及穿行此间的旧道都市消逝在历史黑隧道之中。
行万里路，一辈子的坚贞探究，增长各个夷易近族的交流融会，深入拓展一个夷易近族看天下大视线的西汉张骞两司马未曾经想到，他们筚路蓝缕开拓出的南丝路在明天已经成为翻过的书页，雅西高速将要开始谱写新的篇章。
挂在绝壁上的公路——乐西路
天堑最先的
——王阳回车王尊叱驭
《华阳国志》：邛崃山，山上凝冰夏结，回曲九折，王阳辞官之所。刘昭《郡国志》注引《华阳国志》曰：“道至险，有长岭、若栋、八渡之难，杨母阁之峻，昔杨氏倡做作阁故名焉，邛崃山本名邛笮山，故邛人莋人界也。山岩阻峻，回曲九折，致使山上。凝冰夏结，冬则剧寒。王阳行部至此退。”
对于九折坂位于那边，不断都是荥经县横蛮界争执不下的话题，一说是在大相岭之上，另一说则是在荥经县三合乡代黄沟“九把锁”(小地名)。
处于香炉山胍形妄想中祈家河——代黄沟断裂带上的九把锁，为典型的深山峡谷，海拨近2400米。因其左岸有4道、右岸5道，摆布9道垂直的锯齿形山脊在此交汇，组成九道关口，故称九把锁。
九折坂在那边已经不紧张，紧张的是，南丝路之险，就在这九折坂之上，由于两位刺史的差距抉择，名垂于史书。
王阳是南丝路买通之后，第一位试验“吃螃蟹”的官员。
据《荥经县志》记实，西汉时，作为益州刺史的王阳在巡视属郡的历程中，途经大相岭。在大相岭上艰险奇绝的“九折板”之地，疑似患了恐高症的王小孩儿退却了，他无畏自己掉下绝壁，家中老母无人服侍，于是留下“逢祖先遗体，若何奈何样数乘此险”的话语，仓皇回车而去。
螃蟹没敢吃，第一位吃螃蟹的名号就落在了他的继任者王尊身上。
王阳的继任者王尊，同样在“公干”途中，不可防止的碰着了“是否经由大相岭险路”这道抉择题。王尊见道路奇险，又知道王阳回车的往事，于是便问随行仕宦道，“此非王阳所畏道耶?”那仕宦答道，“是。”王尊便命令驾车的御手道，“驱之(开车以前)!王阳为孝子，王尊为忠臣。”一行人隧涉险经由大相岭。
“孝子回车，忠臣叱驭”南丝道路中大相岭之险尽付这一“回”一“叱”之中。
如今，一条10公里的雅西高速大相岭隧道，10多分钟即可穿过泥巴山。大相岭之险，在这“会呼吸”的隧道中成为了以前。
南丝路上的——洋人方舒雅与顾彼患上
1899年10月，一个42岁的法国人，带着刚问世不久的相机并吞中国，在随后五年的光阴里，他的足迹普遍云南、四川，这里的山水湖泊、城镇村落子、街道修筑、寺庙道不雅，致使引车卖浆、托钵人监犯进入到了他的镜头里。
他叫奥古斯特·弗朗索瓦。为利便在中国使命，他还取了一其中国名，叫“方苏雅”，法国驻昆明总领事及法国滇越铁路总公司驻云南总代表。
提及来，方苏雅跟交通还真有缘。1904年5月15日，方苏雅在并吞中国的最后一程，便是为了审核四川至云南之间，能不能修一条铁路，将正在修筑的滇越铁路，缩短到四川，与妄想修筑的川汉(四川至武汉)铁路衔接在一起。
他沿着川滇旧道(南方丝绸之路)，由昆明经楚雄、从元谋沿金沙江而上，进入巨细凉山，穿泸定桥至康定、再至川藏交壤处，最后折转到了雅安，再取道乐山，搭船到上海后归国。
这一段路的地质条件过重大了，无际无际，沟壑纵横，海拔笔直较大。在方苏雅的眼里，要在这里修筑起一条铁路，无疑是“天方夜谭”。连想象都难，就更别说修路了。
尽管方苏雅的审核论断是“这里无奈修筑铁路”，但南方丝绸之路以及茶马旧道上的风物，被他永世定格在了镜头中，给咱们留下了一批弥足珍贵的历史照片。
安定河谷、大相岭、大渡河、旧道、古桥、鸡毛小店、背夫、轿夫、马帮、茶包……无一不凝聚在了他的胶片里，成为一段永世的影像。
就在他并吞不久，1940年，一个俄国败落贵族也走在了这条路上。这人叫顾·彼患上。
他在这片土地上的道路是这样的，先是从雅安经清溪到康定，规画在康定举行工业相助社。但由于种种原因，事实不实现。当他患上悉这里挨近彝族区时，他折转回到汉源富林，在当地人的帮手下， 随后南下穿梭彝族地域，到了西昌。
顾·彼患上有着其余外国探险者所不具备的人文情怀，经由配合的视角留下了珍贵的历史记实，为咱们清晰当时凉山彝区掀开了一扇窗扉。
顾·彼患上在他的《彝人首领》一书中，他对于茶马旧道以及背夫都有精采的形貌，还详细写下了他从雅安到康定、从汉源到西昌的全历程——
路上的运茶者纷至沓来，他们一个随着一个，像一条长蛇阵同样。这些人都来自四川的夫役，他们把茶砖从雅安运到打箭炉(康定)。由于藏人喜爱饮用汉人的茶叶，连枝带叶的粗茶压成砖状放入竹条箱中，竹条箱又一个一个地垒放在木制的背架上，背架在背夫的头上偏远笔直，这些可怜的人按负荷的份量收取酬谢。他们背货时艰深照料一根短粗的手杖，顶端是铁的，手柄是十字形的……
并吞泸沽，再次走上官道。有数的马帮在这条灰尘飞腾的路上南来北往，路的尽头便是西昌。当咱们爬到了黄泥冈的山顶，我望见在群山的环抱中，在舒睁开来的坦荡山谷里，在一个详尽、碧蓝的湖边屹立着的西昌城时，我知道咱们已经走出了怪异莫测的彝区，再次进入汉人的土地……
顾·彼患上还惊惶地看到人们正在无际无际中修筑公路——乐西公路。在顾·彼患上的《彝人首领》一书中，咱们看到了对于乐西公路的形貌。
咱们沿着一条年久失修的石板路前行。这条路有点像我到打箭炉的那条路。尽管这条路不是很宽，可是它可能衔接昆明、西昌、成都、北京的帝国之路，此外它还衔接西藏以及其余中间。自古以来，重大的马帮就在这条路上来交每一每一，信使们带着帝国的诏书，在这条路上奔流。来自列国煊赫的使节们严正地带着贡品去献给天子。
让方苏雅想不到的是，他昔时判断根基不能修铁路的中间，明天，这里不光有了火车(成昆铁路)的汽笛声，还修筑了一条“天梯”般的高速公路——G5京昆高速公路成都到昆明段。
而对于顾·彼患上来说，从雅安直接到西昌，他想尽措施才实现的道路，如今惟独3个小时。
进藏要道上的——果亲王与湘西王
群山齐聚周围，旧道穿行在位于雨城区不雅化乡的飞龙关主峰之巅。
关城尚在，铺满关塞的荒草丛中，也遗留了些许历史的讯息。
天高云淡风清，阳光洒满怪异关城，让人回味这里明天的故事。清代雍正十二年(1734年)七月，为了安定藏区的安定时事，天子调派果亲王允礼护投递赖喇嘛进藏。
这支人马一起深入西南偏远蛮荒之地，途经飞龙关，周围“雾霭四塞，咫尺不辨人马”。云雾散去之后，但见大山林立，道路险要。
于是，亲王在自己驰名的《果亲王进藏日志》中，为南丝路上这个坚守要道咽喉的险要关口记下了一笔，将飞龙关以及那次具备策略意思的护送行动永世分割在了一起，也让飞龙关成为清代安边措施中的一个历史标志。
相隔百余年，“湘西王”陈渠珍，在1908年任清军管带时，曾经率兵从成都动身进军西藏，写下了《艽野尘梦》(私人条记)一书，记述了在清王朝覆亡前夜，他收支西藏的难题道路。
翰墨穿梭时空，再现今日风刀霜剑路。
“湘西王”用他那持刀拿剑的手，开始舞文弄墨，最终入木三分，穿透古今的翰墨，记实下了这段难题的道路。
书中对于从雅安到汉源、康定这段道路的天气、地形都有颇为精采的形貌，读起来勾魂摄魄。
自成都四日所致雅州，风物与腹地当地同，自因此后，天气迎殊，山岭陡峻，鸟道羊肠，险同剑阁，而荒过之。沿途居夷易近寥寥。师行于七月，时方酷暑。身着单服，犹汗流不止。过雅州，则凉似深秋，均着夹衣。愈西愈冷，须着西藏毯子衣矣。过大相、飞越诸岭，皆重峰叠嶂，高峻极天，瞻仰白云，盘旋足下。大相岭，相传为诸葛武侯所开凿，故名。经虎耳崖陡壁绝壁，危坡一线;瞻仰河水如带，清碧颇为，波涛汹涌，骇目惊心。道宽不迭三尺，壁如刀削。余所乘马，购自成都，良骥也，至是遍身汗流，拷打不进。盖腹地当地之马，至此亦不胜矣。
在他经由大相岭时，于山顶之上，看到了果亲王所提的摩崖题碑诗，上部已经被冰雪所拆穿困绕，用马鞭拨开之后，上书：“奉旨抚西戎，冬登丞相岭，古人名不朽，千载如斯永。”
果亲王长长的仪仗以及湘西王的军旅，飞快而刚强地向西走去。积雪化去，斜阳遍野，所有皆成云烟。
早已经贯串的雅安至荥经段高速公路上车辆奔流，飞龙关已经被高速的时期抛在了脑后。
记者 高富华 王侃
